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圓弧齒輪的差值,圓弧齒輪的研究

     下面介紹一下圓弧齒輪的幾何參數。

(1)兩嚙合齒輪的工作齒面是凸齒齒廓與凹齒齒廊,即嚙合時凹齒包住凸齒,以提高其接觸強度。

(2)在理論上,使凸凹齒廓的圓弧半徑相的等,這樣才能得到沿整個齒高的瞬時線接觸。但是由于制造和安裝時將產生各種誤差,如果凸、凹齒的齒廓圓弧半徑相等,則由于誤差的影響,將會引起齒頂棱邊接觸。因此在設計齒形時,凸、凹兩工作齒廓的圓弧半徑需要有一個很小的差值(凹齒齒廓的圓弧半徑稍大于凸齒齒廓的圓弧半徑)。這樣,齒輪運轉時,開始只有一個點接觸(避免了齒頂棱邊接觸),運轉一段時間后,齒面逐漸跑合,凸齒面和凹齒面接觸弧的曲率半徑趨于相等圓弧,圓弧齒輪的差值達到了沿齒高瞬時線接觸的理想情況。

下面介紹一下圓弧齒輪。

       圓弧齒輪:齒廓為圓弧形的點嚙合齒輪。圓弧齒輪傳動通常有兩種嚙合形式,小齒輪為凸圓弧齒廓,大齒輪為凹圓弧齒廓,稱單圓弧齒輪傳動。

在現代化齒輪減速馬達研究中,圓弧齒輪將代替圓柱齒輪成為開發的重點,無論在平穩性、力矩還是使用壽命方面,圓弧齒輪都比圓柱型齒輪有很大優勢,其發展趨勢也很好。

在中國,單圓弧齒輪傳動已用于高速重載的汽輪機、壓縮機和低速重載的軋鋼機等設備上;雙圓弧齒輪傳動已用于大型軋鋼機的主傳動。


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